För framtidens vattenburna kollektivtrafik
Projekt Blå genväg
Projektbeskrivning
Blå genväg är ett svensk-norskt förprojekt som ska skapa förutsättningar för ett framtida gränsöverskridande huvudprojekt om vattenburen kollektivtrafik med autonoma passagerarfärjor.
Projektet ska etablera en gemensam svensk-norsk kunskapsbas, identifiera möjliga testmiljöer och samla de aktörer som behövs för att gå vidare med ett större genomförandeprojekt.
Blå genväg genomförs inom programgeografin Kattegat–Skagerrak och finansieras av Interreg Öresund–Kattegat–Skagerrak. Projektet pågår mellan den 18 maj och den 20 november 2026.
Bakgrund
I många urbana och stadsnära områden i Sverige och Norge är vattenvägarna en underutnyttjad del av transportsystemet. Vattenburen kollektivtrafik kan erbjuda kortare och mer direkta förbindelser mellan stadsdelar, centrumområden och kollektivtrafiknoder.
Rätt utformad kan den vattenburna trafiken avlasta väg- och spårinfrastruktur, förbättra tillgängligheten och bidra till mer yteffektiva och utsläppssnåla resor. Elektrifiering och utvecklingen av autonoma transportsystem skapar samtidigt nya möjligheter att integrera passagerarfärjor i den ordinarie kollektivtrafiken.
Det finns redan erfarenheter av autonoma fartyg och passagerarfärjor i Norden. För att ta nästa steg behövs dock en bättre gemensam förståelse för möjliga testmiljöer, tekniska och regulatoriska krav, lokala resbehov, användarnas acceptans och hur trafiken kan organiseras.
Projektets mål
Projektets mål är att skapa rätt förutsättningar för ett framtida huvudprojekt om vattenburen autonom kollektivtrafik i Sverige och Norge. Det görs genom att:
- identifiera och analysera möjliga testmiljöer
- ta fram en övergripande kravbild
- kartlägga relevanta aktörer och deras roller
- bygga ett förankrat svensk-norskt konsortium
- formulera en gemensam målbild för ett framtida huvudprojekt.
Förprojektet ska inte genomföra tester med autonoma passagerarfärjor. Uppgiften är att ta fram det kunskapsunderlag, den förankring och den projektstruktur som behövs för en framtida demonstration.
Projektets förväntade resultat
När förprojektet avslutas ska det ha resulterat i:
- en gemensam svensk-norsk kunskapsbas
- identifierade och analyserade möjliga testmiljöer
- en övergripande kravbild för framtida testmiljöer
- en strukturerad intressentanalys
- synteser av testmiljöernas och aktörslandskapets förutsättningar
- ett förankrat svensk-norskt konsortium
- en gemensam målbild för huvudprojektet
- en preliminär struktur för projektets genomförande
- avsiktsförklaringar från prioriterade pilotsiter och centrala aktörer.
Resultaten ska ge kommuner, kollektivtrafikmyndigheter och andra berörda aktörer en tydligare bild av möjligheterna, hindren och förutsättningarna för vattenburen autonom kollektivtrafik.
Projektets målgrupper
Projektets huvudsakliga målgrupper är kommuner, regionala kollektivtrafikmyndigheter och kollektivtrafikoperatörer. Dessa aktörer ansvarar för planering, upphandling, drift och integration av kollektivtrafiken.
Andra viktiga målgrupper är hamnaktörer, myndigheter, teknikleverantörer, akademi, markägare och organisationer med kompetens inom vattenburen eller autonom mobilitet.
Eva Errestad
Senior Projektledare, IUS innovation
Ta kontakt med Eva Errestad om du vill veta mer om projektet.
✉️ eva.errestad@iusinnovation.se
📱0706 – 41 99 32
Projektpartners
2030-sekretariatet – projektägare
2030-sekretariatet är en samlande kraft för transportsektorns klimatomställning och för samman aktörer från näringsliv, offentlig sektor, civilsamhälle, forskning och politik.
Som projektägare ansvarar 2030-sekretariatet för den formella projektledningen, rapporteringen, ekonomin och den interna kommunikationen. Organisationen bidrar även med kompetens inom hållbar mobilitet, omvärlds- och policyanalys och mobilisering av aktörer.
IUS innovation – svensk projektpartner
IUS innovation bidrar med expertis och rådgivning inom mobilitet, innovations- och förändringsledning samt utveckling av samverkansprojekt mellan offentlig sektor, näringsliv och akademi.
I projektet ansvarar IUS innovation särskilt för uppläggen för dialogmöten, intervjuer och workshoppar samt för arbetet med projektstruktur. Den operativa projektledningen genomförs i nära samarbete mellan IUS innovation och 2030-sekretariatet.
SAMS Norway/DIMECC – norsk projektägare
SAMS Norway, Sustainable Autonomous Mobility Systems Norway, är ett norskt innovationskluster för autonoma transportsystem på land, till sjöss och i luften.
Organisationen bidrar med teknisk kompetens, kunskap om nödvändig infrastruktur och tillgång till norska teknikföretag, maritima aktörer och forskningsmiljöer. SAMS Norway ansvarar för den tekniska samverkan och kopplingen till relevanta norska aktörer.
Årsskiftet 26/27 byter SAMS namn till DIMECC.
Vägen vidare
Genom Blå genväg ska Sverige och Norge få ett gemensamt och jämförbart utgångsläge för nästa steg. Ambitionen är att ett framtida huvudprojekt ska kunna demonstrera vattenburen autonom kollektiv trafik i relevanta testmiljöer och bygga vidare på båda ländernas erfarenheter, kompetenser och styrkor.
