59. Tänk om parkeringsplatsen inte är till för parkering?

Hur många parkeringsplatser behöver egentligen en stad? Svaret beror kanske på vilken tid på dygnet du frågar. I avsnitt 59 av Mobilitetspodden tar vi upp ämnet parkering, men inte riktigt så som vi är vana att tänka på den. Anna Wadström pratar med Gustav Lartén, Sverigechef på Arrive, bolaget bakom EasyPark, berättar om resan från parkeringsapp till global mobilitetsplattform och om hur parkeringsdata kan bli ett verktyg för att utveckla mer attraktiva, hållbara och levande städer.

För vad händer om samma yta kan användas för leveranser på morgonen, besökare vid lunch och andra behov senare på dagen? Hur kan data och digitala tvillingar hjälpa städer att testa förändringar innan de genomförs? Och hur kan vi bli bättre på att förklara varför förändringar i stadsmiljön görs?

Samtalet tar oss också framåt mot autonoma fordon, automatiserad parkering och AI, men landar samtidigt i något väldigt mänskligt: mobilitetslösningar måste bli enklare att använda. Här efterlyser Gustav mer samarbete mellan offentliga och privata aktörer för att kunna testa, experimentera och utveckla lösningar tillsammans.

Jag tror att det absolut viktigaste är att vi blir bättre på att förklara varför vi gör förändringar.

– Gustav Lartén, Sverigechef, Arrive