61. Tunneln som ritar om transportkartan

En ny direktförbindelse mellan Danmark och Tyskland kommer att förändra hur människor och gods rör sig mellan Norden och kontinenten. Men vad händer på den svenska sidan när transportflödena ökar? Fehmarn Bält-tunneln mellan Rødby i Danmark och Puttgarden i Tyskland är ett av Europas stora pågående infrastrukturprojekt. Med både väg och järnväg skapas en ny länk söderut, men effekterna stannar inte vid tunnelmynningen. I Mobilitetspodden samtalar Eva Errestad med Magnus Schönning, Programchef för Interreg Öresund-Kattegatt-Skagerrak, om vad den nya förbindelsen kan innebära för Sverige, Danmark och Norge. För Sverige innebär tunneln både möjligheter och utmaningar. När nya transportflöden kopplas samman med bland annat E4, E6, Västkustbanan och Södra stambanan ökar betydelsen av att se infrastrukturen som ett sammanhängande system. Redan hårt belastade stråk och flaskhalsar riskerar att utsättas för ytterligare tryck. Men samtalet stannar inte vid frågan om hur mycket ny infrastruktur som behöver byggas. Tvärtom lyfter Magnus behovet av att hitta fler sätt att transportera både människor och gods. Järnväg, elektrifierade tunga transporter och vattenvägar kan alla bli delar av en mer varierad transportmix.

Här blir också det gränsöverskridande perspektivet centralt. Transportstråken går genom flera länder och regioner, vilket innebär att utmaningarna inte kan hanteras isolerat. Interreg Öresund-Kattegatt-Skagerrak kan bland annat finansiera förstudier, analyser och samarbeten som hjälper aktörer på olika sidor av gränserna att utveckla gemensamma lösningar.

Vi kan liksom inte lösa alla problem genom bara vägar och broar och tunnlar, utan vi måste också tänka på de gröna transportlederna.
– Magnus Schönning, Interreg Öresund-Kattegatt-Skagerrak