66. Mer plats för människor, mindre för privatägda bilar

Elsparkcyklar som samlar data om stadsmiljön, mobilitetstjänster integrerade med kollektivtrafiken och autonoma fordon runt hörnet. Tekniken går snabbt framåt. Frågan är om resten av systemet hänger med. I Mobilitetspodden möter Eva Errestad Roger Björkbacka, Head of Public Policy Nordics på Bolt, för ett samtal om delad mobilitet och vad som krävs för att få fler alternativ till den privatägda bilen.

Den delade mobiliteten är inte tänkt att ersätta kollektivtrafiken. Roger beskriver den snarare som ett komplement och en förlängning. När taxi, mikromobilitet och bildelning finns nära och är enkla att använda blir det lättare att kombinera olika sätt att resa. Samtidigt utvecklas tekniken snabbt och AI kan redan användas för att upptäcka exempelvis potthål och hinder från elsparkcyklar och skapa data som städer kan använda i sin planering. Nästa stora steg är autonoma fordon, där Bolt nu går från pilotprojekt mot tester i verkliga miljöer. Men tekniken är bara en del av pusslet, för delad mobilitet berör kommuner, regioner och staten, med olika regelverk och ansvarsområden för bland annat mikromobilitet, parkering, kollektivtrafik och taxi. Ska tjänsterna fungera som en del av samma resa behöver också stuprören rivas eftersom det i slutändan inte handlar om en enskild lösning.

Det finns ingen enskilt viktigaste fråga utan det handlar just om det här ekosystemet att allt måste samspela.
– Roger Björkbacka, Head of Public Policy Nordics Bolt