67. Från mack till servicenod

När Sverige elektrifieras minskar behovet av bensin och diesel. Det är bra för omställningen men vad händer på landsbygden när kundunderlaget för den lokala macken samtidigt försvinner? I Mobilitetspodden möter Anna Wadström Åsa Hult, konsult och forskare inom hållbart resande på IVL, och Håkan Johansson, konsult och forskare inom hållbara transporter på Trivector. Samtalet tar avstamp i ett projekt om tillgänglighet på landsbygden och den så kallade mackdöden. För en nedlagd mack kan få betydligt större konsekvenser än några extra mil för att tanka. På mindre orter hänger macken ofta ihop med butiken och funktioner som paketutlämning, post- och apoteksombud. När människor istället behöver resa till en större ort riskerar även underlaget för annan lokal service att minska. Det kan i sin tur påverka allt från hemtjänst och näringsliv till turism och möjligheten att bo kvar.

Samtidigt finns en paradox, för landsbygden har mycket att vinna på elektrifieringen eftersom många kan ladda hemma och på sikt minska beroendet av den traditionella macken. Men om omställningen går snabbare än möjligheten för människor, företag och tunga transporter att ställa om riskerar mackarna att försvinna innan behovet av dem gör det. Därför kan den lokala macken behöva byta skepnad snarare än försvinna. I samtalet lyfts möjligheten att utveckla macken och butiken till en lokal servicenod, där snabbladdning kombineras med annan service. En laddplats kan locka förbipasserande som samtidigt handlar eller använder andra tjänster, medan platsen kan fortsätta fylla en viktig funktion för de som bor i området. Rollen skulle kunna bli ännu större och i samtalet diskuteras också hur servicenoden kan bidra till lokal beredskap, exempelvis genom solceller, möjligheter att ladda telefoner vid strömavbrott och på sikt dubbelriktad laddning där ett fordon kan hjälpa till att försörja en butik med el. Omställningen handlar därför inte bara om att ersätta en bensinpump med en laddstolpe. Det handlar om att förstå vilka funktioner som behöver finnas kvar och hur ny teknik kan användas för att skapa tillgänglighet även när förutsättningarna förändras. Kanske är framtidens mack inte en mack alls, utan en ny knutpunkt för service, energi och beredskap på landsbygden.

Egentligen så skulle man ju vilja elektrifiera landsbygden nästan först.

– Håkan Johansson, Konsult & forskare, Hållbara transporter – Trivector