68. Vätgasen tar plats i transportomställningen

Elektrifieringen av transportsektorn går framåt, men räcker batterier för alla transporter? Hydri ser vätgas som en del av lösningen framför allt för den tunga trafiken. Men den stora utmaningen just nu är inte tekniken, utan om att bygga en helt ny marknad. I Mobilitetspodden möter Eva Errestad Kamilla Björkman, vd på Hydri, som sedan 2022 arbetar med att bygga och driva vätgastankstationer med fokus på tung trafik. Vätgas har flera egenskaper som enligt Kamilla gör den intressant för transporter där batterielektriska lösningar kan vara mer utmanande. Det går snabbt att tanka, fordonen kan få lång räckvidd och tekniken kan passa för tunga laster och långa sträckor. Vätgasen kan dessutom produceras lokalt med förnybar el, vilket också för in frågor om energisystem, beredskap och resiliens i diskussionen. Men ett fordon är inte särskilt användbart om det inte finns någonstans att tanka. Hydri har därför valt att börja med infrastrukturen och bolaget har tio vätgastankstationer i drift, bygger ytterligare två och har fler på gång. Stationerna knyter bland annat samman Stockholm, Göteborg och Skåne längs några av Sveriges mest trafikerade vägar. 

För att vätgasen ska kunna skalas upp behöver dock fler delar falla på plats samtidigt. Produktion, tankinfrastruktur, fordon och transportköpare är beroende av varandra. Därför beskriver Kamilla andra aktörer på marknaden nästan som kollegor snarare än konkurrenter. När en helt ny marknad ska byggas behöver aktörerna komplettera varandra och utvecklingen ske längs hela värdekedjan.

Det är också här innovationsfrågan blir särskilt intressant. Tekniken fortsätter att utvecklas, men Kamilla pekar på att en av de stora utmaningarna nu ligger någon annanstans: i nya affärsmodeller och samarbetsformer. För omställningen kräver inte bara tekniska lösningar, den kräver långsiktighet, samarbete och ett delat risktagande mellan aktörer som behöver våga investera innan hela marknaden finns på plats.

Vi tillsammans i hela värdekedjan krokar arm och timar oss så att tankstationer och produktion kommer ungefär samtidigt.

– Kamilla Björkman, VD Hydri

Länkar:

Kollektivtrafikens värdeskapande
WSP:s mobilitetsstudie 2025