46. Att äga bil är ute, är bilpoolen nästa Netflix-revolution?

Vi granskar bilens starka ställning i samhället och vi pratar om elbilens roll, bilpoolens potential och de verkliga hindren i vardagen.

Avsnittsbeskrivning

Varför håller vi fast vid den privata bilen, trots att alternativen finns? I det här avsnittet granskar vi bilens starka ställning i samhället och varför förändring går så långsamt. Vi pratar om elbilens roll, bilpoolens potential och de verkliga hindren i vardagen. Vad är det egentligen som behöver skifta för att vi ska resa annorlunda? Och vem vågar driva den förändringen?

”Genom andra mobilitetslösningar kan vi skapa mer yta i staden, mer plats för liv och rörelse och faktiskt människor. ” Anna Wadström

Lyssna i acast

Innehåll

01:00 Presentation av Mobilitetspodden där Anna Wadström samtalar med Peter Alby om hans mobilitetsresa.

03:00 Trots tio år av utveckling utgör bilpooler fortfarande mindre än 1 % av bilflottan. Till skillnad från Spotify och Netflix har bilägandet inte disruptats, och kräver större samhällsförändringar för att utmanas.

06:00 Om vi byggde städer idag från grunden hade vi troligen prioriterat annorlunda, men normer och brist på mod håller oss kvar i gamla lösningar. Elektrifieringen riskerar att öka bilberoendet eftersom elbilar kan legitimera mer bilkörning.

09:00 Oslos elbilsfördelar i kollektivfält ökade till slut trängseln när för många använde dem. Ökad kunskap om kollektivtrafikens fördelar kan förbättra framkomlighet och möjliggöra fler bilpooler. Krav på mobilitetsplaner räcker inte, det behövs tillräcklig tillgång och tydlig kommunikation för att skapa trygghet att välja bort egen bil.

15:00 Synlighet och kommunikation kring bilpooler är avgörande för att människor ska känna till och välja dem.

18:00 Praktiska hinder i vardagen, som barn och hund, påverkar viljan att använda bilpooler och kräver bättre lösningar. Privatbilens dolda kostnader och ansvar vägs mot bilpoolens enkelhet och bekvämlighet. Krångliga parkeringslösningar kan bromsa bilanvändning, medan enklare och mer automatiserade system underlättar.

24:00 Hur vi pratar om och upplever kostnader påverkar val, där bilens dolda tid och utgifter ofta underskattas. Bilpooler och kollektivtrafik kan minska utsläpp, frigöra yta och öka stadens framkomlighet.

28:00 När bilutrymme tas bort visar studier att människor föredrar mer plats för liv och stadsmiljö. Målet är ett mer tillgängligt och hållbart samhälle med bättre livskvalitet.

35:00 Framtidens mobilitet bygger på kombinationer av färdsätt där bilpoolen är en naturlig del av helheten. När bilen tar mindre plats i staden frigörs ytor för nya och mer värdeskapande användningar.

Länkar

Mobilitetskarta:
Så reser du smartare där du bor! – Poseidon

Studie visar på att elbilsförare både gör fler och längre resor:

WSPs mobilitetsstudie 2025 | WSP

Oslo har valt att stänga av elbilar från kollektivtrafikkörfälten för att öka framkomligheten för kollektivtrafiken:

Elbiler ut av kollektivfeltene – Oslo kommune – Aktuelt

Västtrafiks informationskampanj om framkomlighet. ”Om var fjärde bilist ställde bilen hemma skulle kollektivtrafiken kunnat gå 25% snabbare”:

https://www.linkedin.com/posts/vasttrafik_myt-eller-fakta-activity-7441843857820078080-dbNp?utm_sou…

https://www.linkedin.com/posts/vasttrafik_om-fler-st%C3%A4llde-bilen-hemma-skulle-kollektivtrafiken…

Framkomlighetsrapport | Västtrafik

Studie visar på att större bilpooler leder till ökat användande. Ofta räcker det att lägga till fordon i existerande pooler:

Ny studie visar att större bilpooler ger bättre effekt | Tyréns

Paris innevånare röstar ja till ytterligare 500 bilfria gator:

Paris residents vote in favour of making 500 more streets pedestrian | Reuters

DAGENS GÄST

Peter Alby

Peter Alby är senior projektledare på IUS innovation.

Han har en gedigen bakgrund med operativa roller som COO, Sverigechef samt Drift- och Kundservicechef. Med över 12 års erfarenhet inom delad mobilitet, digitalisering och hållbarhet rör han sig obehindrat mellan strategi och praktik.

I avsnittet berättar han om sin erfarenhet där han bland annat var med och byggde upp drift- och kundserviceorganisationen på Move About – Sveriges, och kanske världens, första kommersiella satsning på elbilspooler, som idag lever vidare som OKQ8 Bilpool. Att få komplexa idéer att faktiskt fungera i vardagen är lite av hans grej.

Nyfiken på att bolla idéer, samarbeta eller bara snacka framtidens mobilitet? Hör av dig till peter.aldby@iusinnovation.se

senaste avsnitten

45. Hållbara resvanor börjar hemma – Fastighetsbolagens roll och ansvar

De flesta resor börjar och slutar i hemmet, på så sätt spelar fastighetsutvecklare och hyresvärdar en viktig roll att skapa goda förutsättningar för hyresgäster att ta goda val kring mobilitet. Det handlar mycket om att göra det lätt att göra rätt.

44. Pilotområde cykel – för ett mer cykelvänligt Göteborg

44. Pilotområde cykel – för ett mer cykelvänligt GöteborgAvsnittsbeskrivningI det här avsnittet sammanfattar vi satsningen Pilotområde cykel – ett pilotprogram för verkställighet av Göteborgs cykelprogram och skapa en mer tillgänglig, säker och hållbar stad för...

43. Kollektivtrafik för alla (även) i landsbygd

43. Kollektivtrafik för alla (även) i landsbygd ”Det är ett viktigt sätt ALLTID att prata med dom som berörs” säger Emilia RappAvsnittsbeskrivningEmilia Rapp, Hållbarhet-, infrastruktur och kollektivtrafiksstrateg i Ånge kommun, är i studion tillsammans med Anna...