47. Hjärtzoner – hur får vi barn att röra sig fritt igen?
– Ett webinar om Hjärtzoner, säkra skolvägar och vägen bort från baksätesgenerationen.
Avsnittsbeskrivning
Barns rörelsefrihet har minskat kraftigt över generationer. Samtidigt når många barn inte rekommendationen om 60 minuters fysisk aktivitet per dag. En viktig del av lösningen finns i vardagen: att fler barn kan gå, cykla och röra sig tryggt till skolan, fritidsaktiviteter och andra platser där barn vistas.
I detta webbinarium samlar IUS innovation forskare, kommuner och beslutsfattare för att diskutera Hjärtzoner – ett arbetssätt för tryggare, mer aktiva och mer barnvänliga livsmiljöer.
Webbinariet innehåller exempel från Norge, Partille kommun och IUS innovations arbete med barns mobilitet. Samtalet berör trafiksäkerhet, beteendeförändring, fysisk aktivitet, barns delaktighet, politiskt mod och hur vi kan gå från punktinsatser till systemförändring.
”Jag vill lyfta fram Ånge kommuns radikala arbete med att identifiera var behoven av anropsstyrd kollektivtrafik är som störst i en liten landsbygdskommun. De har gjort ett skifte från arbetspendling till barns och ungas fritidsresor och aktiviteter, något som krävt politisk vilja, extern finansiering och starkt lokalt engagemang.” Tanja Joelsson
Länkar
- UR Sverige Forskar forskaren Anna-Karin Lindqvist om barns rörelsefrihet, forskning och kartläggningar om barns självständiga mobilitet över generationer.
- Gatsmart, UR 2012, Trafiksäkerhetsutbildning för barn. https://urplay.se/serie/171736-gatsmart
- Nationell rapport om effekter av Hjärtezoner i Norge.
- Hjertesonearbeidet på Bolteløkka
Innehåll
00:00–17:17 | Introduktion: Hjärtzoner och barns minskade rörelsefrihet
Anna Wadström introducerar webbinariet och IUS innovations arbete med hållbar mobilitet och IUS Youth. Fokus är Hjärtzoner: säkra och aktiva resor för barn och unga. Hon lyfter att barns rörelsefrihet har minskat kraftigt över generationer, att endast en mindre andel barn når rekommendationen om 60 minuters fysisk aktivitet per dag och att trafikmiljön runt skolor ofta skapar en ond cirkel där fler skjutsar sina barn. Begreppet “baksätesgenerationen” nämns och varför Hjärtzoner bör omfatta skolor, fritidsaktiviteter, lekplatser och andra platser där barn rör sig.
17:40–52:50 | Den tändande gnistan: system, språk och beteendeförändring
Jerome Bout pratar om hur barns minskade självständiga resande är ett systemproblem snarare än ett individuellt beteendeproblem. Han lyfter bilnormer, föräldraoro, språkbruk i trafikrapportering och behovet av trygga och aktiva livsmiljöer.
53:00–76:20 | Erfarenheter från Hjärtezoner i Oslo
Lisbet Bjone berättar om Oslos arbete med Hjärtezoner runt skolor. Oslo arbetar systematiskt med en modell som inkluderar föräldraenkäter, elevmedverkan, trafikturer, kartläggning, fysiska åtgärder och långsiktigt ägarskap hos skolan och föräldrarna. Hon visar exempel på åtgärder som upphöjda övergångsställen, bättre belysning, reglering av parkering, bommar och aktiviteter som stärker barns och föräldrars engagemang och belyser vikten av ett långsiktigt ägarskap.
76:30–91:20 | Säkra skolvägar i Partille kommun
Tove Örjansdotter presenterar Partilles arbete med Säkra skolvägar. Projektet drivs i samverkan mellan stadsbyggnad, utbildningsförvaltning och folkhälsa. Arbetet omfattar trafiksäkerhetsanalys med drönarfilmning, kartläggning av skolvägar, resvaneundersökningar, temadagar, skolvägsutmaningar och beteendeförändrande aktiviteter. Framgångsfaktorer är politiskt uppdrag, liten uppskalning, engagerade skolor och ett gott samarbete.
91:30–110:00 | Panelsamtal: forskning, politik och vägen framåt
Tanja Joelsson betonar att barns mobilitet behöver förstås mer nyanserat: barn är ingen homogen grupp och socioekonomi, bostadsområde, trygghet och kollektivtrafik spelar stor roll. Kristoffer Filipsson lyfter att Sverige ofta är för försiktigt och att det behövs tydligare politiska visioner. Panelen diskuterar målkonflikter, kommunikation, grönska, omhändertagande livsmiljöer och vikten av att involvera barn på riktigt.
110:00–112:50 | Avslutning
Anna Wadström sammanfattar dagens viktigaste medskick: involvera barnen, kommunicera varför förändringar görs och fundera över hur vi alla kan bidra till tryggare och mer aktiva livsmiljöer.
DAGENS GÄSTTALARE
Lisbeth Bjone
Projektledare för Hjertesoner, Bymiljøetaten/Oslo kommune
Lisbet Bjone är projektledare för Hjertesoner på Bymiljøetaten i Oslo kommune och har drivit programmet de senaste fyra åren. Hon har en bred bakgrund inom kommunikation, sociala medier, projektledning, konsumentpolitik och ungdomsdelaktighet från bland annat ministerier, fackförbund och ungdomsorganisationer.
Tove Örjansdotter
Folkhälsostrateg, Partille kommun.
Tove Örjansdotter är folkhälsostrateg i Partille kommun och arbetar med hur kommunen kan skapa bättre förutsättningar för hälsa, rörelse och jämlika livsvillkor. I webbinariet bidrog hon med Partilles perspektiv på hur säkra skolvägar kan kopplas till folkhälsa, barns vardagsrörelse och kommunens bredare arbete för välmående.
Tanja Joelsson
Universitetslektor och docent, Stockholms universitet.
Tanja Joelsson är universitetslektor och docent i barn- och ungdomsvetenskap vid Stockholms universitet, med forskningsintressen i skärningspunkten mellan barns och ungas vardagsmobilitet, kulturgeografi, mobilitetsstudier, genusvetenskap och ojämlikhet. Hennes forskning belyser hur barn, unga och familjer rör sig i stad och landsbygd, och hur byggd miljö, infrastruktur, trafikplanering och sociala maktordningar påverkar människors vardagsgeografier.
Kristoffer Filipsson
Statssekreterare och ledamot i stadsmiljönämnden, Centerpartiet.
Kristoffer Filipsson är centerpartistisk politiker i Göteborg och ledamot i stadsmiljönämnden, där han bland annat drivit frågor om fler bilfria zoner utanför skolor och barns plats i stadsmiljön. I webbinariet bidrog han med ett politiskt perspektiv på vad som krävs för att barns rörelsefrihet, säkra skolvägar och mer barnvänliga trafikmiljöer ska få större utrymme i kommunala prioriteringar.
senaste avsnitten
46. Att äga bil är ute, är bilpoolen nästa Netflix-revolution
46. Att äga bil är ute, är bilpoolen nästa Netflix-revolution? Vi granskar bilens starka ställning i samhället och vi pratar om elbilens roll, bilpoolens potential och de verkliga hindren i vardagen.AvsnittsbeskrivningVarför håller vi fast vid den privata...
45. Hållbara resvanor börjar hemma – Fastighetsbolagens roll och ansvar
De flesta resor börjar och slutar i hemmet, på så sätt spelar fastighetsutvecklare och hyresvärdar en viktig roll att skapa goda förutsättningar för hyresgäster att ta goda val kring mobilitet. Det handlar mycket om att göra det lätt att göra rätt.
44. Pilotområde cykel – för ett mer cykelvänligt Göteborg
44. Pilotområde cykel – för ett mer cykelvänligt GöteborgAvsnittsbeskrivningI det här avsnittet sammanfattar vi satsningen Pilotområde cykel – ett pilotprogram för verkställighet av Göteborgs cykelprogram och skapa en mer tillgänglig, säker och hållbar stad för...
Mobilitetspoddens programledare


