47. Hjärtzoner – hur får vi barn att röra sig fritt igen?

– Ett webinar om Hjärtzoner, säkra skolvägar och vägen bort från baksätesgenerationen.

Avsnittsbeskrivning

Barns rörelsefrihet har minskat kraftigt över generationer. Samtidigt når många barn inte rekommendationen om 60 minuters fysisk aktivitet per dag. En viktig del av lösningen finns i vardagen: att fler barn kan gå, cykla och röra sig tryggt till skolan, fritidsaktiviteter och andra platser där barn vistas.

I detta webbinarium samlar IUS innovation forskare, kommuner och beslutsfattare för att diskutera Hjärtzoner – ett arbetssätt för tryggare, mer aktiva och mer barnvänliga livsmiljöer.

Webbinariet innehåller exempel från Norge, Partille kommun och IUS innovations arbete med barns mobilitet. Samtalet berör trafiksäkerhet, beteendeförändring, fysisk aktivitet, barns delaktighet, politiskt mod och hur vi kan gå från punktinsatser till systemförändring.

”Jag vill lyfta fram Ånge kommuns radikala arbete med att identifiera var behoven av anropsstyrd kollektivtrafik är som störst i en liten landsbygdskommun. De har gjort ett skifte från arbetspendling till barns och ungas fritidsresor och aktiviteter, något som krävt politisk vilja, extern finansiering och starkt lokalt engagemang.” Tanja Joelsson

Länkar 

Innehåll

00:00–17:17 | Introduktion: Hjärtzoner och barns minskade rörelsefrihet

Anna Wadström introducerar webbinariet och IUS innovations arbete med hållbar mobilitet och IUS Youth. Fokus är Hjärtzoner: säkra och aktiva resor för barn och unga. Hon lyfter att barns rörelsefrihet har minskat kraftigt över generationer, att endast en mindre andel barn når rekommendationen om 60 minuters fysisk aktivitet per dag och att trafikmiljön runt skolor ofta skapar en ond cirkel där fler skjutsar sina barn. Begreppet “baksätesgenerationen” nämns och varför Hjärtzoner bör omfatta skolor, fritidsaktiviteter, lekplatser och andra platser där barn rör sig.

17:40–52:50 | Den tändande gnistan: system, språk och beteendeförändring

Jerome Bout pratar om hur barns minskade självständiga resande är ett systemproblem snarare än ett individuellt beteendeproblem. Han lyfter bilnormer, föräldraoro, språkbruk i trafikrapportering och behovet av trygga och aktiva livsmiljöer.

53:00–76:20 | Erfarenheter från Hjärtezoner i Oslo

Lisbet Bjone berättar om Oslos arbete med Hjärtezoner runt skolor. Oslo arbetar systematiskt med en modell som inkluderar föräldraenkäter, elevmedverkan, trafikturer, kartläggning, fysiska åtgärder och långsiktigt ägarskap hos skolan och föräldrarna. Hon visar exempel på åtgärder som upphöjda övergångsställen, bättre belysning, reglering av parkering, bommar och aktiviteter som stärker barns och föräldrars engagemang och belyser vikten av ett långsiktigt ägarskap.

76:30–91:20 | Säkra skolvägar i Partille kommun

Tove Örjansdotter presenterar Partilles arbete med Säkra skolvägar. Projektet drivs i samverkan mellan stadsbyggnad, utbildningsförvaltning och folkhälsa. Arbetet omfattar trafiksäkerhetsanalys med drönarfilmning, kartläggning av skolvägar, resvaneundersökningar, temadagar, skolvägsutmaningar och beteendeförändrande aktiviteter. Framgångsfaktorer är politiskt uppdrag, liten uppskalning, engagerade skolor och ett gott samarbete.

91:30–110:00 | Panelsamtal: forskning, politik och vägen framåt

Tanja Joelsson betonar att barns mobilitet behöver förstås mer nyanserat: barn är ingen homogen grupp och socioekonomi, bostadsområde, trygghet och kollektivtrafik spelar stor roll. Kristoffer Filipsson lyfter att Sverige ofta är för försiktigt och att det behövs tydligare politiska visioner. Panelen diskuterar målkonflikter, kommunikation, grönska, omhändertagande livsmiljöer och vikten av att involvera barn på riktigt.

110:00–112:50 | Avslutning

Anna Wadström sammanfattar dagens viktigaste medskick: involvera barnen, kommunicera varför förändringar görs och fundera över hur vi alla kan bidra till tryggare och mer aktiva livsmiljöer.

DAGENS GÄSTTALARE

Lisbeth Bjone

Projektledare för Hjertesoner, Bymiljøetaten/Oslo kommune

Lisbet Bjone är projektledare för Hjertesoner på Bymiljøetaten i Oslo kommune och har drivit programmet de senaste fyra åren. Hon har en bred bakgrund inom kommunikation, sociala medier, projektledning, konsumentpolitik och ungdomsdelaktighet från bland annat ministerier, fackförbund och ungdomsorganisationer.

Tove Örjansdotter

Folkhälsostrateg, Partille kommun.

Tove Örjansdotter är folkhälsostrateg i Partille kommun och arbetar med hur kommunen kan skapa bättre förutsättningar för hälsa, rörelse och jämlika livsvillkor. I webbinariet bidrog hon med Partilles perspektiv på hur säkra skolvägar kan kopplas till folkhälsa, barns vardagsrörelse och kommunens bredare arbete för välmående.

Tanja Joelsson

Universitetslektor och docent, Stockholms universitet.

Tanja Joelsson är universitetslektor och docent i barn- och ungdomsvetenskap vid Stockholms universitet, med forskningsintressen i skärningspunkten mellan barns och ungas vardagsmobilitet, kulturgeografi, mobilitetsstudier, genusvetenskap och ojämlikhet. Hennes forskning belyser hur barn, unga och familjer rör sig i stad och landsbygd, och hur byggd miljö, infrastruktur, trafikplanering och sociala maktordningar påverkar människors vardagsgeografier.

Kristoffer Filipsson

Statssekreterare och ledamot i stadsmiljönämnden, Centerpartiet.

Kristoffer Filipsson är centerpartistisk politiker i Göteborg och ledamot i stadsmiljönämnden, där han bland annat drivit frågor om fler bilfria zoner utanför skolor och barns plats i stadsmiljön. I webbinariet bidrog han med ett politiskt perspektiv på vad som krävs för att barns rörelsefrihet, säkra skolvägar och mer barnvänliga trafikmiljöer ska få större utrymme i kommunala prioriteringar.

senaste avsnitten

68. Vätgasen tar plats i transportomställningen

68. Vätgasen tar plats i transportomställningen

68. Vätgasen tar plats i transportomställningen Livepodd på Almedalsveckan 2026AvsnittsbeskrivningElektrifieringen av transportsektorn går framåt, men räcker batterier för alla transporter? Hydri ser vätgas som en del av lösningen framför allt för den tunga trafiken....

67. Från mack till servicenod

67. Från mack till servicenod

67. Från mack till servicenod Livepodd på Almedalsveckan 2026AvsnittsbeskrivningNär Sverige elektrifieras minskar behovet av bensin och diesel. Det är bra för omställningen men vad händer på landsbygden när kundunderlaget för den lokala macken samtidigt försvinner? I...

66. Mer plats för människor mindre för privatägda bilar

66. Mer plats för människor mindre för privatägda bilar

66. Mer plats för människor, mindre för privatägda bilar Livepodd på Almedalsveckan 2026AvsnittsbeskrivningElsparkcyklar som samlar data om stadsmiljön, mobilitetstjänster integrerade med kollektivtrafiken och autonoma fordon runt hörnet. Tekniken går snabbt framåt....

Mobilitetspoddens programledare

Anna Wadström

Vill du vara gäst?

5 + 2 =